De pe EBay UK. Un Fiat Punto din 2002, un pic tunat, cu dungi de raliu si alte chestii pe el.
Tre’ sa fii tare ca sa pui Brembo, Sparco, NOS si alte inscriptii la cativa centimetri de frumusetea aia de capac din plastic, prins cu colier de unica folosinta. Cool ! …not…
Nu sunt expert in masini, dar imi place sa cred ca imi dau seama cand o masina e ok si cand e jaf. Am cumparat recent un Citroen C2 ieftin, cam vechitura, tocmai din 2004, si nu ma asteptam la cine stie ce.
Surpriza ! Motorasul HDi de 1.398 cmc are neasteptat de multa vitalitate, e mult mai putin zgomotos decat ma asteptam si inghite deocamdata 5 litri la suta, dar daca m-as forta un pic ar scoate mai bine. Sau poate daca nu ar avea anvelope de 195. Sau daca n-ar fi iarna.
In fine, cert e ca motorul de 1.4 HDi e unul reusit, agil, suficient de silentios si de “harnic”, si excelent din punct de vedere al consumului. Si vorbesc despre un motor de pe o masina alergata aproape opt ani !
Si uite asa, incet-incet, devin fan diesel, dupa ce am detinut si condus numai “benzinare” din 1997 pana in 2011…
In Romania, cu 550 de euro iti poti lua o Dacia 1310 din 1998, cu vreo 80.000 km la bord. Din cate stiu, nu are servodirectie, airbaguri, geamuri electrice, ABS, EBD, ESP si multe alte chestii. Sau vreun Opel sau Renault din ’93 cu 290.000 km la bord. Sau ceva un picut mai bun, doar daca ai noroc.
In Anglia, cu aceiasi bani, dupa ce am vandut micutul Fiat Seicento visiniu, am cumparat pe eBay un Citroen Xsara, o masina de care aveam nevoie temporar, dar care chiar a inceput sa-mi placa. Am vandut Fiatul mult mai repede decat estimasem, asa ca am avut la dispozitie 20 de minute sa caut o masina, ca sa nu raman pe jos in ziua respectiva. Si am gasit o Xsara visinie, foarte ieftina. Am luat-o, gandindu-ma ca poate ma tine o saptamana-doua, pana gasesc ceva decent 
Acum o am de vreo 2 luni si chiar sunt multumit de ea, e absolut ok pentru o masina veche, fara pretentii. In Romania obtii pentru banii astia un volan, patru roti si niste tabla, in Anglia ai o masina decenta, cu servo, ABS, geamuri si trapa electrice, airbaguri, jante aliaj, niste scaune extreeeeeem de confortabile si un motor de 1.4 decent, silentios si “reliable”. O masina in general surprinzator de placuta si bine legata pentru o vechitura second-hand. Desi trebuia sa fie doar ceva insignifiant, o includ in istoria auto personala. Este, oficial, a sasea (dupa Oltcit Club11 RM’90, Citroen AX’93, Kia Picanto2006, Suzuki Swift 2010 si Fiat Seicento 2001).
Acum mi s-a pus pata pe motorizarile Diesel, asa ca urmatoarea masina va fi un diesel cu motor micut, economic. Carburantul e cam 1.40 £/litru, asa ca motoarele “nesatule” nu sunt printre favoritele mele. Dupa 14 ani de condus “benzinare” aproape zi de zi, sa vad cum o sa ma impac cu o lenesa pe motorina. Desi am condus cateva zile un Lupo cu motor de 1.7 diesel si era foarte fasnet. Revin cu amanunte din noua mea viata de sofer lent, dupa ce gasesc un Diesel convenabil…
UPDATE 06.12.11: Xsara e de vanzare (in UK) s-a vandut. Cu profit
In Romania, oamenii care vor sa-si plateasca impozitele sau amenzile petrec, de regula, zeci de minute sau chiar ore intregi la cozi enervante. Nu stiu daca in ultimul an s-o mai fi imbunatatit situatia, dar nu cred ca s-a schimbat radical. Mi se pare ilogic sa ai de asteptat ca sa dai bani.
In Anglia, oamenii draguti de la consiliul local au gasit de cuviinta sa ma amendeze pentru ca am depasit cu vreo 25 de minute ora pana la care aveam platita parcarea pe o straduta. Corect. Am uitat sa ma intorc la masina si sa platesc un tichet nou de parcare pentru 30 de minute, asa ca am gasit un pliculet din plastic lipit de parbrizul micutului Fiat visiniu, cu “chitanta” impaturita frumos in interior. “Doar” 50 de lire amenda, dar daca platesti in 14 zile ai o reducere de 50 %. Erau mentionate mai multe modalitati de plata, inclusiv la orice oficiu postal, dar am ales-o pe cea mai comoda: internetul. Ca sa platesti online o amenda ai nevoie cam de 30 de secunde, daca te misti repede. Sau un minut, daca tii neaparat sa fii atent la datele cardului, cand le introduci. Ceea ce nu-i o idee rea
Asa ca a fost chiar relaxant si placut sa-mi platesc mica amenda de 25 de lire (multumesc autoritatilor locale pentru discount), gandindu-ma ca ar fi bine sa se treaca si in Romania la un sistem mai eficient de incasare a impozitelor, amenzilor, etc. de la cetateni. Fara nervi, fara asteptare, fara aglomeratie. Eficient. Asa ar fi logic.
Gasesc pe net un link spre un articol despre Ferrari 458 Spider. Evident, dau click. Care click ma duce pe site-ul TOP GEAR ROMANIA. Imediat imi fuge gandul la Clarkson, May si ala mai mic,…Hamster…Hammond…. da, si ma pregatesc sa citesc ceva de calitate. Si dau peste un articol scris cu picioarele. Linkul e AICI.
Si iata ce scrie TOP GEAR:
“Fără dar şi poate, Italia este una dintre cele mai perfecte ţări din lume”. Fara DOAR si poate, tu, semnatarul articolului, esti unul din cei mai perfecti scriitori din lume. Urmeaza o repetitie inutila, usor de evitat, pe care nu o mai redau aici.
“mai ales cei specializaţi în supercaruri“. Supercar cu boi. De Grigorescu. Sau nu.
“majoritatea dintre noi“. Intre mine si tine nu exista nicio majoritate. Doar uriase diferente in stapanirea limbii materne. Sau ai invatat-o pe drum, in cateva ore ? Ca atunci e scuzabil, ai un nivel acceptabil…
“am considera oportunitatea de a conduce un Ferrari 458 Spider ca fiind o îndeplinire a uneia dintre cele mai irealizabile vise ale noastre“. O indeplinire a, sau mai bine indeplinirea UNUIA, ziarist la Top Gear care esti.
“vântul mediteranean adaugă mult experienţei din spatele volanului unui 458“. Aici e discutabil, dar mie imi place sa cred ca sunt in fatza volanului cand conduc, nu in spatele lui…Chestie de pozitzie. Se poate ierta, dar putea gasi si o exprimare mai simpla.
So, this is Top Gear. De Romania. Multumesc. Prefer originalul, ca acolo nu am gasit ziaristi semialfabetizati…
Thank you, Top Gear.
Pana acum au fost Oltcit Club 11 RM ’90, Citroen AX’93, Kia Picanto LX 2006 si Suzuki Swift Alcantara 2010. Si a venit si a cincea.
Cum lucrez in Anglia si imi trebuia o masina, am intrat in dilema oricarui roman normal, cu bani si cu dusmani, , care vrea sa vina in vacanta si sa se dea pe centrul Bacaului, inainte si inapoi cateva sute de metri, pe ultimele manele ale manelistilor internationali din Romanika. Dilema era daca sa imi iau BMW-u de zece ani, decapotabil si cu roti aurii sau Mertan din ’99 cu un numar de inmatriculare smecher si cu lanturi si ghiul incluse in optionalele disponibile. Pana la urma, nu am ales niciuna dintre cele doua uriase tentatii.
Cum dilema era prea mare, am ales a treia varianta: un Fiat Seicento visiniu (Alina a botezat-o “Visinica”), din 2000. De ce ? Pentru ca deocamdata ma intereseaza ceva cat mai economic, iar asigurarile pentru masini puternice si mari sunt cam scumpe. Iar Scirocco, Megane Coupe Sport, viitorul nou Swift (sper sa apara unul mai frumos si sportiv decat modelul din 2011) si ProCee’d-ul pot sa mai astepte.
Contracanditate principale au fost niste Matizuri si Cinquecento. E varianta MIA, cu airbag (unul !) si servodirectie. Principalul avantaj este consumul de-a dreptul minunat (cam 5 litri la suta, cred). Costuri scazute de intretinere, ceea ce e bine. 
Dezavantajul principal e ca, la fel ca si la alte modele ieftine de Fiat, indicatorul de combustibil se misca in functie de cum iei curbele. Daca e la stanga, arata aproape gol, daca e la dreapta, arata de parca tocmai ai facut plinul. La drum drept afli cum stai cu benzina
Motorul e de 900 cmc. Probabil 16.5 cai putere sau asa ceva )) E ca o jucarie. Dar am aproape o mie de mile facute cu ea si sunt multumit, isi face treaba si nu se plange de nimic. E cuminte. Visinica de Anglia, gasita si cumparata pe eBay, din Leicester. Prima mea masina cu volanul pe partea gresita Urmasa ieftina si linistita a micii “bestii” negre, Swift. Si predecesoarea urmatoarei bestii. Inca nu stiu care va fi urmatoarea. Dar va fi.
Ce inseamna sa ai prieteni… Si mai ales sa-i vinzi masina unui prieten bun… Dupa ce am vandut si Kia si Suzuki, vacanta in Bacau trebuia sa fie una de pieton 100 %. Si totusi, datorita prietenilor (Octav), am revenit la traficul enervant din Romania si conduc Kia Picanto (rosie si frumoasa) pe care i-am vandut-o anul trecut. Echipata cu rotile si anvelopele de iarna pe care i le-am vandut tot eu, provenite de la Suzuki Swift )) Deci conduc penultima mea masina, Picanta, cu roti de la ultima mea masina, Swiftul Mai lipseau niste bucati de la Citroenul AX din “tinerete” si Oltcitul Club 11 RM din “copilarie”, ca sa conduc toate fostele mele masini, in una singura !
Partea buna este urmatoarea: e foarte tare sentimentul pe care il ai cand un prieten, fara sa il intrebi absolut nimic, te intreaba: “nu vrei sa folosesti tu masina mea, cat ai nevoie, fara nicio obligatie ?”. Aproape emotionant !
Partea proasta: idiotii din spate care conduc la 50 de centimetri de c***l meu, claxoanele inutile, manelistii cu BMW-uri de 600 de lire (sau euro, dupa caz), care fac slalom in trafic, vitezomanii de banda intai, melcii de pe banda a doua, lipsa benzii a treia …si multe altele…
Ministrul Borbely a declarat, zilele trecute, ca vom avea si in acest an un program “rabla”, care ar putea sa inceapa in luna martie. Mai multe detalii, pe MEDIAFAX. La cum se misca institutiile de la noi, daca l-au anuntat in jurul datei de 20 martie, inseamna ca undeva pe la 15 aprilie - 1 mai ar putea sa functioneze pe bune. Dincolo de intarzieri si romanisme inerente, Programul Rabla este o idee buna, una din putinele chestii bune facute de actualul guvern (singura ?…) si chiar a functionat bine anul trecut. O spune unul care si-a cumparat masina noua cu o reducere de 2700 de euro si cu trei rable la schimb, a mers cu ea 11.000 de kilometri si a vandut-o cu 600 de euro mai scump decat cu cat o cumparase
Asa ca recomand Programul Rabla oricui vrea sa-si cumpere o masina noua si dispune de suficienta rabdare ca sa isi piarda ceva timp cu actele - destul de multe – care trebuie intocmite.
Anuntul de AICI nu mai este valabil. Cu alte cuvinte, cat am fost in Romania nu am reusit sa vand masina, insa din Anglia mi-a mers mai bine, iar anuntul postat acum o luna pe mobile.ro a dat rezultate. Sigur, pot spune ca am vandut masina “pe bucati”, pentru ca mai intai si-au gasit un nou proprietar cele patru roti “suplimentare”, cu anvelope noi de iarna Pirelli Snow Control. Abia zilele trecute si-a gasit stapan si “restul masinii” – adica masina intreaga cu patru roti, volan si tot ce ii trebuie . Swiftul negru a plecat deja spre Targu Mures, pentru un pret foarte apropiat de cel pe care l-am solicitat. Ceea ce e foarte bine Deocamdata nu stiu care masina va fi urmatoarea, pentru ca momentan am ce sa conduc si nu are rost sa cumpar o masina care sa stea de pomana.
In continuare recomand Suzuki Swift oricui are nevoie de o masina mica, ieftina, care nu arata rau si care chiar ofera un raport pret – calitate foarte bun.
Merita, pentru ca fac masini bune, nu foarte scumpe, iar dealerii lor pe care i-am cunoscut la nivel local au fost mereu la inaltime. Ma refer la Doly Iasi, de la care am cumparat Swiftul, si la TopixAuto Bacau, la care nu am ajuns cat de des as fi vrut (nu ma refer la reparatii, evident !). Asa ca am gasit acest articol pe Facebook-ul TopixAuto si m-am gandit sa vi-l ofer, ca sa va ajut sa alegeti mai usor masina visurilor voastre sau, hai sa nu exagerez, macar o masina care sa va multumeasca prin raportul pret-calitate.
