REPORTER LIBER

Ca urmare a unei schimbări pe plan profesional şi a trecerii la un loc de muncă unde voi avea permanent o maşină de serviciu am decis să vând minunăţia de Suzuki Swift. Decât să stea nefolosită, mai bine să fie de folos unui nou proprietar. Mie mi-a fost şi m-a ajutat să mă şi relaxez cât am condus-o, nu doar să ajung repede când şi unde am vrut. Maşina este, practic, nouă, având garanţie full până în martie 2013. Preţul de listă al acestui model este 10.500 de euro, însă, pentru că are circa 9.500 de kilometri la bord, poate fi cumpărată cu 8.400 de euro. Preţul nu este negociabil, deoarece şi aşa este destul de scăzut.

Iată detaliile:

Fabricata in 2010, are 9.500 km la bord, garantie pana in aprilie 2013 “din bara-n bara”/full. Achizitionata de la reprezentanta Suzuki, unic proprietar, inmatriculata. Motor: 1328 cmc, 92 CP, benzina. Consum mixt: 6 l/100 km Dotari: 6 airbaguri, ABS, EBD, AC, tapiterie Alcantara, volan in piele, comenzi audio pe volan, oglinzi incalzite, reglabile si rabatabile electric, geamuri fata reglabile electric, mp 3 player , 6 boxe. Inchidere centralizata cu telecomanda pe cheie. Geamuri spate si luneta tenta fumurie. Jante aliaj, 185, anvelope Continental. Bonus: 4 roti – jante din otel – echipate cu anvelope noi de iarna Pirelli Snow Control, nefolosite pana acum .

Am mai scris despre ea, inclusiv cu foto, aici, aici şi aici.

Asculta mai multe audio Muzica Am auzit-o în maşină şi mi-a plăcut mesajul. Aşa de mult, încât am făcut şi un video mic.

Termometrul maşinii a indicat astăzi valori de-a dreptul fierbinţi. Afară, bineînţeles. Fără aer condiţionat m-aş fi copt în maşină…

Ora 13:55

A atins şi 40 de grade, pe la ora 14:55, dar conduceam şi nu am mai avut chef să imortalizez momentul. Ceva îmi spune că voi avea ocazia şi cu temperaturi mai ridicate, în această vară…

Am “împlinit” 5.000 de kilometri parcurşi cu mica japoneză (despre care am mai scris aici şi aici) şi mă declar foarte mulţumit de ce ştie să facă. Dacă şi-ar fi menţinut consumul de 5 la sută şi când o duc la 6.000 rpm ar fi fost chiar perfectă
Se comportă foarte bine în curbe, chiar şi la 120 – 130 km/h. Stabilitate, senzaţie de siguranţă, traiectorie ok, sprijin suficient oferit de lateralele scaunului. Viteza maximă încă nu am testat-o (oricât de greu de crezut ar părea, pur şi simplu nu am fost tentat până acum. Nu trăiesc pentru viteză şi nici nu m-am grăbit să ajung undeva foarte repede, la drumurile făcute). Nu am mers cu mai mult de 170 km/h, viteză la care senzaţia evidentă a fost că putea mai mult, fără mare efort. Nu am dus-o mai sus de 7.000 rpm (are şi ea drepturile ei…), însă de la 4.000 în sus se comportă ca o mică bestie. Nu e rău, pentru un motor de 1.3. După câteva luni de la achiziţionare, nu zdrăngăne nimic, nu am “greieraşi”, nu s-a stricat nimic. Consumul – la început mai mare, ca la orice maşină nouă – se reglează odată cu kilometrii acumulaţi. Poate consuma 4,4 litri la sută sau 10 litri la sută. În funcţie de stilul de şofat. Nu şofez economic, dar ar putea fi economicoasă Totul e să vrea şoferul. Pe ansamblu, îşi merită banii.
E plăcut volanul învelit în piele, tapiţeria Alcantara nu e chiar atât de pretenţioasă cum mă aşteptam. Sistem audio decent, comenzile pe volan utile. Spaţiu suficient pentru pasageri. Portbagaj ok, pentru ce avem nevoie noi. Cu bancheta spate rabatată poţi să duci şi un pui de elefant. Unul mai prost hrănit, dar încape. Dacă are coada scurtă.
Am chinuit-o şi pe un drum de ţară din judeţul Botoşani, dar s-a comportat bine, chiar dacă pietroaiele imense pe care a trebuit să le evit mi-au adus aminte că era util un scut metalic. Poate în viitor… continue reading…

Noroc cu Magic FM, că asta era în play dimineață la 6,50, când am urcat în mașină ca să merg la serviciu. Ajută pentru o trezire lină și fără dureri de cap, griji sau hopuri de tot felul. Asta plus o mașină decentă și un trafic civilizat, bineînțeles !

“Miaaaauuuu, bine că am găsit cheia de contact…. Deci am băgat în viteză, învârt de volan… şi cu vârful cozii apăs acceleraţia. Pedal to the Metal…şi-am plecaaaat” !

*Fotografia este din toamna lui 2009, iar șoferița e BebeMică, pisicuța principală a familiei

Era parcată astăzi, undeva, prin centrul oraşului. Îmi plac broscuţele. Cele vechi şi făcute frumoase.

Deoarece noul Swift a devenit titularul de drept în familie, în privinţa transportului, iar Kia rămâne în parcare până îşi găseşte noul stăpân, este cazul să îi dau Swiftului ce este al Swiftului. Adică laude, după aproximativ 1400 de kilometri parcurşi. Acum are şi numere de înmatriculare negre, este participant cu “acte-n regulă” la nebunia numită trafic. Nebunie. Pentru că sunt mulţi nebuni. Chiar şi în Bacău…
Despre cum merge am mai scris aici şi am pus şi  poze.  Ar mai fi de adăugat că are un comportament…hm…cum să-i spun ? Deosebit. Adică, fiind o maşinuţă cu un motor destul de mic, 1.328 cmc şi nedeţinând herghelii de 200 cai putere, ci doar 92, se comportă bine. O ajută şi greutatea redusă. Este foarte interesant zgomotul pe care-l produce motorul la peste 5.000 rpm. Iar dacă vrei să vezi cum e să ajungi la 80 la oră (oare era mai mult ?) în treapta a doua, Swiftul te ajută cum nu se poate mai bine. Fără să protesteze, fără să-şi dea sufletul, ba chiar oferindu-ţi senzaţia că îi place tratamentul. Te face să apreciezi şi mai mult confortul oferit de scaune (cu suficientă susţinere laterală) şi fineţea tapiţeriei Alcantara (e o ediţie specială, ce să-i fac, trebuie să o laud…). continue reading…

REMAT SA Bacău a distribuit în prima săptămână a Programului Rabla mai mult de jumătate din stocul de 100 de vouchere. Şi la REMAT, dar şi la SOMA SA Bacău era aglomeraţie zilele trecute, proprietarii de rable fiind nevoiţi să aştepte la cozi ca să îşi caseze maşinile.
Deocamdată nicio societate de specialitate nu a primit voucherele şi nu are aprobare pentru startul programului dedicat persoanelor juridice. Procedura în cazul acestora este mai complicată, iar demararea programului va mai întârzia câteva zile. În ceea ce priveşte starea maşinilor care trebuie aduse, acesteatrebuie să aibă componentele principale. “Maşina nu trebuie să fie în stare de funcţionare, ci doar să aibă elementele de bază. Trebuie să fie mai vechi de zece ani, iar prima înmatriculare să dateze dinainte de 31 decemrbie 2006”, a precizat Victor Mihăilescu, directorul general al REMAT SA Bacău. continue reading…