CODRIN POP

Lumea noastră, văzută din Bedfordshire

Browsing Posts tagged masini

Nu sunt expert in masini, dar imi place sa cred ca imi dau seama cand o masina e ok si cand e jaf. Am cumparat recent un Citroen C2 ieftin, cam vechitura, tocmai din 2004, si nu ma asteptam la cine stie ce.

Surpriza ! Motorasul HDi de 1.398 cmc are neasteptat de multa vitalitate, e mult mai putin zgomotos decat ma asteptam si inghite deocamdata 5 litri la suta, dar daca m-as forta un pic ar scoate mai bine. Sau poate daca nu ar avea anvelope de 195. Sau daca n-ar fi iarna.

In fine, cert e ca motorul de 1.4 HDi e unul reusit, agil, suficient de silentios si de “harnic”, si excelent din punct de vedere al consumului. Si vorbesc despre un motor de pe o masina alergata aproape opt ani !

Si uite asa, incet-incet, devin fan diesel, dupa ce am detinut si condus numai “benzinare” din 1997 pana in 2011…

 

In ce hal poate sa scrie in limba romana unul dintre cei mai cititi bloggeri din Bacau si putin redactor-sef de ziar local:
“Exact aceeasi soferi care i-au lasat pe copii patru kilometri mai jos de zona in care ar fi trebuit sa-i aduca”.
E enervant. Deoarece omul asta face misto de unii amarati care muncesc pe santierele din Italia, pentru ca sunt ingrozitor de agramati. Ok, hai sa invatam limba romana la un nivel acceptabil, si apoi sa-i aratam lui “Andiamo Vasile” cat e de prost. Ca asa…e fix 1-1, nu 1-0.
Si acum, lectia gratuita:
ACEIASI soferi. “ACEEASI” femeie. Soferii sunt masculini si sunt “ACEIASI”.

Acea masina (masina aia)
Acel barbat (barbatul ala)

Aceeasi masina (tot aia, masina aia de care ziceam)
Acelasi barbat (tot ala)
Acei barbati (barbatii aia)
Aceiasi barbati (tot barbatii aia)

Aceeasi masina (tot aia).

MASCULIN. FEMININ. SINGULAR. PLURAL. SCOALA GENERALA.

UPDATE: in sfarsit, textul a fost corectat, iar acum sunt “aceiasi soferi”. Corect. Cu placere, domnu’ blogger ! :) )))))

LINK: http://www.contrasens.com/2011/09/24/adevaratii-sefi-ai-inspectoratului-scolar.html

Ministrul Borbely a declarat, zilele trecute, ca vom avea si in acest an un program “rabla”, care ar putea sa inceapa in luna martie. Mai multe detalii, pe MEDIAFAX. La cum se misca institutiile de la noi, daca l-au anuntat in jurul datei de 20 martie, inseamna ca undeva pe la 15 aprilie - 1 mai ar putea sa functioneze pe bune. Dincolo de intarzieri si romanisme inerente, Programul Rabla este o idee buna, una din putinele chestii bune facute de actualul guvern (singura ?…) si chiar a functionat bine anul trecut. O spune unul care si-a cumparat masina noua cu o reducere de 2700 de euro si cu trei rable la schimb, a mers cu ea 11.000 de kilometri si a vandut-o cu 600 de euro mai scump decat cu cat o cumparase :)

Asa ca recomand Programul Rabla oricui vrea sa-si cumpere o masina noua si dispune de suficienta rabdare ca sa isi piarda ceva timp cu actele - destul de multe – care trebuie intocmite.

Merita, pentru ca fac masini bune, nu foarte scumpe, iar dealerii lor pe care i-am cunoscut la nivel local au fost mereu la inaltime. Ma refer la Doly Iasi, de la care am cumparat Swiftul, si la TopixAuto Bacau, la care nu am ajuns cat de des as fi vrut (nu ma refer la reparatii, evident !). Asa ca am gasit acest articol pe Facebook-ul TopixAuto si m-am gandit sa vi-l ofer, ca sa va ajut sa alegeti mai usor masina visurilor voastre sau, hai sa nu exagerez, macar o masina care sa va multumeasca prin raportul pret-calitate.

Am cateva masini care mi-au atras de ceva timp atentia, prin felul in care arata. Si nu e vorba de OZN-uri, ca Aston Martin Vantage, McLaren Mercedes sau Lambo Murcielago. Nu, nu chestii de  200.000 de euro, pentru ca la pretul asta ar fi infractiune sa nu-ti dea o masina (si) frumoasa. Aproape ca m-am impacat cu ideea ca nu o sa am niciodata un McLaren Mercedes. Nu unul nou-nout, oricum. Asta e. Nu putem avea toti ”avioane”. In principiu, trebuie sa ma orientez spre chestii mai accesibile, ca nu putem fi toti miliardari. Asa ca aici ma refer la cele care au preturi mai omenesti. Nu mici, dar nici imposibile pentru un om obisnuit.

Iar in perioada asta ma intereseaza foarte mult frumusetea. Felul in care arata. Motorizarea ti-o poti alege, la fel si dotarile, echipamentele, insa felul in care masina arata nu il poti schimba. Asa ca sa vedem care ar fi frumusetile din fanteziile mele auto. Frumusetile accesibile. Nu neaparat cele mai noi, cele mai rapide, cele mai hi-tech, cele mai nu stiu cum, cele mai cele. Ci doar cele care-mi plac. Daca uit vreuna, fac update cat de curand, fiti linistiti.

Volkswagen Scirocco. Chiar imi place. Arata cumva. Mai multe detalii despre masina, pe site-ul Wolkswagen, bineinteles. Cam 17.000 – 18.000 de euro, cel mai ieftin model. Rezonabil. Evident, as prefera un motor cu oarecare personalitate. Benzina, obligatoriu.

Renault Megane Coupe. Nu stiu a cata editie e cea de anul asta, ca au scos si astia modelele unul dupa altul. Noul Megane e mereu altul. Peste trei luni va aparea altul, tot nou. In fine. E problema lor. Problema mea e ca am asa, un fel de prejudecata legata de marca Renault, pe care mi-o cam scoate din cap felul in care arata coupe-ul lor. Alte detalii, pe site-ul Renault. Incerc sa ma abtin de la varianta Sport, ca se duce pe la vreo 25.000 de euro. Dar cu 16.000 – 17.000 poti cumpara o masina frumoasa foc. Se “bate” cu Scirocco.

Kia ProCee’d. Acum un an – doi mi-as fi vandut un sfert de rinichi pentru ea. Mai ales ca o puteam cumpara cu un zece mii plus trei rable. Pana la urma, a fost invinsa de Suzuki Swift, datorita pretului si dotarilor. Ramane una din frumoasele la care ma uit din cand in cand, dar nu mai este pe locul unu. Si ea a vut face-lifturi, schimbari, si a ajuns si mai frumoasa. Pleaca de la 12.200 pe website-ul Kia Romania. Chiar e un pret interesant. Dar parca tot pe locul 3 ramane pentru mine. Kia are si avantajul ca o cunosc, dupa ce am avut Picanta vreo patru ani si am fost foarte multumit de ea.

Revin cu altele, daca imi mai vin idei :)

In ultimele doua zile am condus pe A 2 (autostrada care face legatura intre Londra si Dover) si in orasul Canterbury. Conduc, evident, o masina cu volan pe dreapta. Nu e foarte confortabil pentru cineva care a condus 13 ani pe cealalta parte a drumului. Insa te obisnuiesti. Iar aici ceilalti soferi sunt mult mai dispusi sa ierte greselile colegilor de trafic.

Desi am mai gresit cate ceva de 5-6 ori, doar o singura data am fost claxonat de cineva din spate. In rest, liniste si oameni rabdatori. Ce-i drept, si eu i-am iertat pe doi grabiti care nu mi-au acordat prioritate la “roundabouts” (sensuri giratorii). E un pic ciudat. Intri in roundabout si trebuie sa te uiti in dreapta, pentru ca de acolo vin cei care au prioritate.

Nu e foarte complicat, dar trebuie mai multa atentie decat de obicei. In localitati, limita de viteza este, din cate am vazut pana acum, de 30 mile pe ora. Sau 40 mph in cazul strazilor mai largi. Pe autostrada limita era de 70 mph. Nu am mers cu mai mult de 60 mph, am stat doar pe prima banda si i-am admirat cuminte pe cei care “zburau” pe langa mine pe banda a doua sau a treia.

Imi plac la nebunie Mini-urile de tip vechi, din anii 70-80. Plus niste masinute decapotabile joase si micute, tot asa, mai de moda veche :)

In doua zile de condus, mi s-a intamplat o singura data ca, la o intersectie care nu era aglomerata, sa ma pozitionez linistit pe partea dreapta, asteptand sa se faca verde. Si intrebandu-ma de ce imi da flashuri un domn din fata :) Mi-am dat seama ca nu eram pe partea corecta a drumului, asa ca am revenit imediat unde imi era locul, adica in stanga. I-am multumit celui care m-a atentionat. Nu am fost nici injurat, nici nu mi s-au facut semne obscene, nici macar nu s-a incruntat la mine cineva. Cam atat despre trafic, deocamdata, dar in mod sigur voi mai avea ce povesti, de la bordul Fiatului Bravo, cu motor de 2 litri, pe  benzina, pe care il conduc deocamdata.

“Maşina de presă” s-a încheiat. Comentarii se mai pot face multe, şi pozitive, şi negative, dar cred că mi-am spus părerea în articolul anterior. E bine că s-a organizat o asemenea manifestare şi în Bacău. Mai jos, un filmuleţ cu o parte din demonstraţia făcută de pilotul oneştean la volanul unui Clio RS.

Şi o mică galerie foto: continue reading…

Ultima zi a festivalului “Maşina de presă” s-a desfăşurat … cum s-a putut. Singurul punct din program care a fost respectat a fost demonstraţia pilotului de curse Adrian Răspopa, din Oneşti, la volanul unor modele Dacia şi Renault, inclusiv câteva momente extrem de spectaculoase cu un Renault Clio RS. În rest, jurnalişii au încercat să termine programul de drive-test. Sunt aproape sigur că niciun jurnalist nu a condus toate cele 38 de maşini de pe listă. Unii au scăpat una sau două, alţii şapte-opt. Se putea face totul ceva mai ordonat, mai bine gândit. Au existat şi lucruri care au mers bine. Festivitatea de premiere s-a desfăşurat fără probleme.

Iniţial, organizatorii anunţaseră că după centralizarea notelor primite de jurnalişti, vor fi desemnaţi primii cinci, care vor participa la o probă “de măiestrie”. Proba urma să aibă loc în jurul orei 16. Apoi organizatorul a anunţat că ar fi vorba de primii trei, după care am fost anunţaţi că ierarhia jurnaliştilor va fi cunoscută la ora 19,30, la festivitatea de premiere. Iar în caz de egalitate, proba de departajare va fi înlocuită de o tragere la sorţi. Nu a mai fost cazul, se pare. Lucru bun, pentru că nu mi s-ar fi părut ok, noi nu am notat maşinile prin tragere la sorţi, ci le-am condus şi am încercat să fim obiectivi.

Nici reprezentanţii unora dintre dealerii auto nu au părut mult mai încântaţi de unele lucruri, inclusiv rezultatele. Singura scuză a organizatorilor ar fi numărul mare de maşini, dar nu i-a obligat nimeni să organizaze un drive test cu 15-20 de jurnalişti şi 38 de maşini, pe sistemul “fiecare cu fiecare”.

În fine. Felicitări organizatorilor pentru curajul de a încerca o asemenea manifestare în Bacău. În linii mari, a ieşit bine, însă destule lucruri au arătat ca făcute “pe genunchi”. Inclusiv repartizarea maşinilor pe clase şi jurizarea. Şi o spun eu, unul dintre premianţi. Festivitatea de premiere a fost cel mai aşteptat moment, chiar dacă nu toţi dealerii au onorat invitaţia. Partenerii media au acordat diplome pentru modelele care le-au plăcut cel mai mult (Mitsubishi Outlander, Audi Q 5, Mercedes S Klasse, Mitsubishi Pajero).
Iată rezultatele:

La clasa mică s-a impus RENAULT CLIO RS, care a concurat cu maşini “normale”. Locurile 2 şi 3, Nissan Note şi Skoda Fabia.
La clasa medie, locul 1 a revenit lui AUDI A 4.
La clasa mare, MITSUBISHI LANCER.
La SUV: 1. MITSUBISHI PAJERO 2. Range Rover Sport 3.Mitsubishi ASX

Concursul “Cel mai bun şofer”, rezervat jurnaliştilor:
1. Melania Ichim – “ZILE ŞI NOPŢI”
2. Codrin Pop (adică eu) – REALITATEA TV
3. Sânziana Filimon – DEŞTEPTAREA
Fără alte comentarii, pot doar să îi încurajez cu modestie pe colegii din presă – mă refer la bărbaţi – să îmi ridice o statuie, pentru simplul fapt că le-am salvat onoarea de şoferi, pe un podium de premiere pe care am fost “împresurat” de domnişoare. Felicitări ambelor colege, dar şi celorlalţi jurnalişti care au “luptat” trei zile cu maşini din clase diferite.

Şi acum câteva cuvinte despre reprezentanţii dealerilor de maşini din oraş. Sigur, a fost o colaborare de foarte scurtă durată, dar poate sunt utile câteva impresii, chiar aşa, superficiale şi fără pretenţii de caracterizări temeinice şi documentate: continue reading…

Astăzi, în a doua zi a festivalului Maşina de presă, jurnaliştii înscrişi au chinuit paisprezece vehicule din categoria “SUV”. Au fost şi off-road-uri adevărate şi urbane, şi mixte. Mie mi-au plăcut cel mai mult Range Rover Sport şi Mitsubishi Pajero, dar şi L 200, iar printre surprizele plăcute aş enumera Dacia Duster şi Skoda Yeti, ţinând cont şi de preţ. Nici Nissan Murano nu e rău deloc. În aceeaşi zi am condus şi Skodele (Fabia, Superb şi Octavia). Plus Audi A 3 şi Volkswagen Polo.

Seara mi-a adus un binemeritat masaj din partea Mercedesului S Klasse absolut minunat pe care l-am condus înceeeeet, ca să prelungesc la maxim plăcerea de a trăi pentru câteva momente într-o lume cu totul diferită de cea a maşinilor “normale”.

Mi-au rămas nouă maşini de testat duminică. Nu doar maşinile primesc note, ci şi noi, jurnaliştii. Primii cinci se vor califica în finală, unde vor participa la probe, cred, de îndemânare. Sau aşa ceva. Oricum, tot probe cu volanul în mână. Lupta este echilibrată, oricine poate să se califice.

Aglomeraţia infernală din aceste zile, de la Serviciul Paşapoarte din Bacău (pe strada Henri Coandă), are repercusiuni şi în traficul rutier din zonă. Mica intersecţie de acolo a devenit un furnicar în care zeci de şoferi se enervează, se înjură şi, din când în când, comit accidente. Aşa s-a întâmplat şi astăzi, pe la ora 13,30, când un Logan a lovit o persoană pe trecerea de pietoni.