REPORTER LIBER

Ultima zi a festivalului “Maşina de presă” s-a desfăşurat … cum s-a putut. Singurul punct din program care a fost respectat a fost demonstraţia pilotului de curse Adrian Răspopa, din Oneşti, la volanul unor modele Dacia şi Renault, inclusiv câteva momente extrem de spectaculoase cu un Renault Clio RS. În rest, jurnalişii au încercat să termine programul de drive-test. Sunt aproape sigur că niciun jurnalist nu a condus toate cele 38 de maşini de pe listă. Unii au scăpat una sau două, alţii şapte-opt. Se putea face totul ceva mai ordonat, mai bine gândit. Au existat şi lucruri care au mers bine. Festivitatea de premiere s-a desfăşurat fără probleme.

Iniţial, organizatorii anunţaseră că după centralizarea notelor primite de jurnalişti, vor fi desemnaţi primii cinci, care vor participa la o probă “de măiestrie”. Proba urma să aibă loc în jurul orei 16. Apoi organizatorul a anunţat că ar fi vorba de primii trei, după care am fost anunţaţi că ierarhia jurnaliştilor va fi cunoscută la ora 19,30, la festivitatea de premiere. Iar în caz de egalitate, proba de departajare va fi înlocuită de o tragere la sorţi. Nu a mai fost cazul, se pare. Lucru bun, pentru că nu mi s-ar fi părut ok, noi nu am notat maşinile prin tragere la sorţi, ci le-am condus şi am încercat să fim obiectivi.

Nici reprezentanţii unora dintre dealerii auto nu au părut mult mai încântaţi de unele lucruri, inclusiv rezultatele. Singura scuză a organizatorilor ar fi numărul mare de maşini, dar nu i-a obligat nimeni să organizaze un drive test cu 15-20 de jurnalişti şi 38 de maşini, pe sistemul “fiecare cu fiecare”.

În fine. Felicitări organizatorilor pentru curajul de a încerca o asemenea manifestare în Bacău. În linii mari, a ieşit bine, însă destule lucruri au arătat ca făcute “pe genunchi”. Inclusiv repartizarea maşinilor pe clase şi jurizarea. Şi o spun eu, unul dintre premianţi. Festivitatea de premiere a fost cel mai aşteptat moment, chiar dacă nu toţi dealerii au onorat invitaţia. Partenerii media au acordat diplome pentru modelele care le-au plăcut cel mai mult (Mitsubishi Outlander, Audi Q 5, Mercedes S Klasse, Mitsubishi Pajero).
Iată rezultatele:

La clasa mică s-a impus RENAULT CLIO RS, care a concurat cu maşini “normale”. Locurile 2 şi 3, Nissan Note şi Skoda Fabia.
La clasa medie, locul 1 a revenit lui AUDI A 4.
La clasa mare, MITSUBISHI LANCER.
La SUV: 1. MITSUBISHI PAJERO 2. Range Rover Sport 3.Mitsubishi ASX

Concursul “Cel mai bun şofer”, rezervat jurnaliştilor:
1. Melania Ichim – “ZILE ŞI NOPŢI”
2. Codrin Pop (adică eu) – REALITATEA TV
3. Sânziana Filimon – DEŞTEPTAREA
Fără alte comentarii, pot doar să îi încurajez cu modestie pe colegii din presă – mă refer la bărbaţi – să îmi ridice o statuie, pentru simplul fapt că le-am salvat onoarea de şoferi, pe un podium de premiere pe care am fost “împresurat” de domnişoare. Felicitări ambelor colege, dar şi celorlalţi jurnalişti care au “luptat” trei zile cu maşini din clase diferite.

Şi acum câteva cuvinte despre reprezentanţii dealerilor de maşini din oraş. Sigur, a fost o colaborare de foarte scurtă durată, dar poate sunt utile câteva impresii, chiar aşa, superficiale şi fără pretenţii de caracterizări temeinice şi documentate: continue reading…

Astăzi, în a doua zi a festivalului Maşina de presă, jurnaliştii înscrişi au chinuit paisprezece vehicule din categoria “SUV”. Au fost şi off-road-uri adevărate şi urbane, şi mixte. Mie mi-au plăcut cel mai mult Range Rover Sport şi Mitsubishi Pajero, dar şi L 200, iar printre surprizele plăcute aş enumera Dacia Duster şi Skoda Yeti, ţinând cont şi de preţ. Nici Nissan Murano nu e rău deloc. În aceeaşi zi am condus şi Skodele (Fabia, Superb şi Octavia). Plus Audi A 3 şi Volkswagen Polo.

Seara mi-a adus un binemeritat masaj din partea Mercedesului S Klasse absolut minunat pe care l-am condus înceeeeet, ca să prelungesc la maxim plăcerea de a trăi pentru câteva momente într-o lume cu totul diferită de cea a maşinilor “normale”.

Mi-au rămas nouă maşini de testat duminică. Nu doar maşinile primesc note, ci şi noi, jurnaliştii. Primii cinci se vor califica în finală, unde vor participa la probe, cred, de îndemânare. Sau aşa ceva. Oricum, tot probe cu volanul în mână. Lupta este echilibrată, oricine poate să se califice.

Vineri, sâmbătă şi duminică, în parcarea de la Arena Mall, puteţi admira zeci de modele de autovehicule. Printre mărcile expuse se numără Jaguar, Mercedes, Audi, Volkswagen, Renault, Nissan, Dacia, Mitsubishi, Fiat, Skoda, Seat, Opel, Chevrolet, Ford. Evenimentul este un concept de Bad Dog Advertising şi este organizat de Best Corporate Events, membru al Adeco Group.

Cel mai mult avem de muncă noi, jurnaliştii. Inconştienţii Curajoşii care s-au înscris la drive-test trebuie să conducă – atenţie – 37 de maşini în trei zile. Ca să le acorde note de la 1 la 5, pentru diferite criterii. Pe baza acestora vor fi desemnate duminică maşinile cele mai populare printre jurnalişti, la cele patru clase: mică, media, mare şi SUV. Mă număr, evident, printre cei suficient de curioşi şi neglijenţi cu propriul timp liber încât să îşi sacrifice un weekend întreg doar ca să cunoască mai bine nişte maşini.

Cică ar fi şi un concurs cu premii (nu ne-a spus nimeni care ar fi premiile, dar oricum nu cred că mă apropii prea mult de portetul robot al şoferului ideal), dar criteriile par să conducă mai degrabă spre dorinţa organizatorilor de a desemna cel mai lent şofer dintre jurnalişti. Acum, serios vorbind, e plăcut să vezi că pot fi premiate şi seriozitatea, consecvenţa, bunul simţ şi respectarea regulilor la volan. Ovidiu Drug, organizatorul evenimentului, a declarat că “Maşina de presă” va deveni o tradiţie pentru Bacău, unde se află la prima ediţie. Vineri, sâmbătă şi duminică, publicul poate să testeze oricare dintre maşinile aduse de dealeri în acest scop, iar participanţii la drive test se pot înscrie la o tombolă cu premii.

Vineri, în prima zi de concurs, imediat după ce mi-am terminat munca la tv, m-am prezentat la “locul faptei”, gata de orice fel de test. Despre concursul rezervat jurnaliştilor ştiam deja că e o capcană. Aşa cred. Iată de ce. Organizatorii ştiu, probabil, că noi, ăştia din presă, suntem o secundă mai nebuni decât restul omenirii. E clar că dacă încercau să desemneze cel mai rapid şofer dintre jurnalişti sau cel mai sportiv, ar fi avut o mare bătaie de cap. Aşa că au băgat criterii precum – da, de aici puteţi râde la liber – “Atitudinea la volan”, “Respectarea Codului Rutier”, “Cunoaşterea comenzilor”. Fraţi-dealeri, dacă tot e pe de-astea, de ce nu aţi adus şi un domn de la Poliţia Rutieră pe scaunul din dreapta, ca să ne ia permisul ? Eu îl predam de bunăvoie imediat după drive-testul cu un Jaguar, când m-am dus la 140 la oră fără să-mi dau seama… continue reading…

Din primele declaraţii ale poliţiştilor, în legătură cu accidentul grav petrecut ieri seară, la ieşire din Bacău spre Bucureşti, rezultă că principala cauză a fost o depăşire neregulamentară. Cum stâlpii şi copacii de pe margine s-au rupt ca nişte chibrituri, e extrem de greu de crezut că maşina circula cu 50 la oră…Dar viteza o vor stabili poliţiştii. Înţeleg că şoferul era chiar fiul omului de afaceri despre care s-a scris. Băiatul are 19 ani şi o maşină cu motor de 500 de cai putere. Doar trăim în România, ce naiba…ce dacă-i începător şi poate să omoare pe cineva ? Bine că nu se vând tancuri, pentru că există tătici şi mămici care ar cumpăra şi un tanc copilaşului lor, indiferent de calităţile sale în ale mânuitului volanului. “Ia, mamă, 500 de cai şi dă-i prin oraş cu 150-200 la oră, că amenzile-s mici ! Doar să nu apeşi des pe butonul roşu, că-s obuze şi ne costă mult reparaţiile clădirilor”. Sincer, nu cred că ăsta a fost mesajul transmis de părinţi în acest caz, însă când ai 19 ani şi primeşti o maşină de nu ştiu câte sute de mii de euro, probabil e greu să mai înţelegi cu precizie de ce trebuie să mergi cu maxim 70-80 într-o localitate (nu zic 50, ca să nu exagerez). Poate că e mai greu să pricepi că eşti EXACT LA FEL ca oricare altul şi că poţi muri la fel de uşor. La articolele publicate pe această temă sunt destule comentarii în care tânărul e acuzat că îşi bătea joc de orice reguli de circulaţie, trecea pe roşu, mergea cu 150 la oră prin oraş… Poate sunt doar oameni invidioşi pe maşina lui, nu ştiu care e adevărul. La ştiri am văzut şi o sabie, despre care martorii spuneau că s-ar fi aflat înmaşina puştiului. Nici asta nu ştiu dacă e adevărat sau nu. Dar sunt destule coincidenţe. Poate că, într-un fel, ar fi scuzabil, din cauza calităţilor maşinii, un Merţ AMG… Când maşina sare în 10-15 secunde la 150-200 la oră, iar frânele par perfecte şi senzaţia de siguranţă e prezentă în fiecare colţişor al maşinii şi al minţii şoferului, probabil e greu să te mai gândeşti că nu-ţi iese o manevră şi că peste 10 secunde vei fi doar o amintire, la fel ca şi prietenii tăi, pe care îi condamni fără să vrei. În mod normal, la cum arătau maşinile şi “decorul” (stâlpi şi copaci rupţi), 2-3 morţi nu ar fi însemnat un bilanţ exagerat pentru un asemenea accident. Poate că, totuşi, a fost doar o eroare de moment şi cineva i-a mai acordat şoferului vinovat încă o şansă. continue reading…

Un grav accident de circulaţie a avut loc în această seară, pe DN 2 – E 85, la ieşirea din Bacău spre Bucureşti. Un Mercedes şi o Skoda Fabia s-au tamponat, iar patru bărbaţi au ajuns la spital. Potrivit unor informaţii neconfirmate încă oficial, unul dintre răniţi este Alex Umbrărescu, fiul omului de afaceri băcăuan Dorinel Umbrărescu. 

Până la această oră poliţia locală nu a făcut publice informaţii oficiale cu privire la cauzele, identitatea celor implicaţi şi urmările accidentului. continue reading…